Codes erreur climatisation Gree (E6, F0, H6, C5, H5, E1…) : diagnostic et solutions pour installateurs
Le guide du poseur pour les climatiseurs Gree (Amber, Fairy, Pular, multi Free Match) : lire le code sur l'afficheur ou au clignotement des voyants, tableau complet des codes E, F, H, P, L et U, valeurs des sondes 15, 20 et 50 kΩ, contrôle de la liaison 1-2-3, LED du groupe multi et erreurs de pose qui déclenchent un défaut.
Gree fabrique des climatiseurs vendus sous sa marque (Amber, Fairy, Pular, Clivia, Lomo, multi Free Match) et sous d'autres noms, comme Tosot. Ce guide s'adresse aux installateurs et frigoristes : où lire le code, ce que signifie chaque code, les mesures à faire et les erreurs de pose qui déclenchent un défaut.
En bref
- Le code s'affiche sur l'afficheur à deux chiffres de l'unité intérieure. Sans afficheur, il se lit au voyant qui clignote (marche, froid ou chaud) et au nombre de clignotements.
- Les codes à connaître en priorité : E6 (communication), F0 (manque de fluide), C5 (cavalier absent), E1 (haute pression), H6 (ventilateur intérieur).
- E2 (selon le châssis), E9, H1, P0 à P3 et les codes de limitation de fréquence (F6, F8, F9, FH, H0) sont des états de fonctionnement, pas des pannes.
Les tableaux reprennent les manuels de service Gree des muraux Amber (GWH09/12YC et GWH09/12YD), du châssis ACC/ACE et du multi Free Match (console GEH et groupes GWHD). Gree publie un manuel par châssis : le sens d'un code ou le nombre de clignotements peut changer d'une génération à l'autre. Aucun manuel de service Pular, Clivia ou Lomo n'a été consulté : les codes sont très probablement les mêmes, pas forcément les clignotements. Relevez la référence complète sur la plaque signalétique et vérifiez dans le manuel de ce modèle.
Lire le code sur une climatisation Gree
Afficheur de l'unité intérieure. Sur les muraux à afficheur, le code apparaît à la place de la température. Si le client a coupé l'affichage avec la touche LIGHT, tous les pictogrammes s'éteignent, code compris : rallumez-le avant de conclure qu'il n'y a pas de défaut.
Clignotement des voyants. L'unité a trois voyants : marche (Operation), froid (Cool) et chaud (Heating). Le motif est toujours le même : voyant éteint 3 secondes, puis N clignotements (0,5 s allumé, 0,5 s éteint). Le code se reconnaît au voyant qui clignote et au nombre de clignotements : 1 clignotement du voyant marche donne E1, 1 clignotement du voyant froid donne F1. Le nombre de clignotements varie selon le modèle (U1 clignote 13 fois sur l'Amber, 12 fois sur la console Free Match).
Télécommande. Les manuels consultés ne décrivent pas d'affichage des codes de panne sur la télécommande infrarouge. Sur le châssis ACC/ACE, si « H1 » apparaît sur la télécommande, c'est une mauvaise manipulation : télécommande éteinte, maintenez MODE 5 secondes pour l'annuler. Sur l'afficheur de l'unité, en revanche, H1 indique un dégivrage.
Multi Free Match. Le code s'affiche aussi sur la commande filaire et sur la carte du groupe extérieur (voir plus bas les LED du groupe).
Tableau des codes erreur Gree
Clignotements relevés sur l'Amber GWH09/12YC (après 3 s éteint) : M = voyant marche, F = voyant froid, C = voyant chaud.
Protections et défauts du circuit
| Code | Signification | Voyant | Ce que le poseur vérifie |
|---|---|---|---|
| E1 | Protection haute pression | M ×1 | Excès de fluide (charge pesée), batteries encrassées, ventilateur extérieur, dégagements autour du groupe, vannes complètement ouvertes, pressostat HP et son câblage |
| E2 | Protection antigel de l'évaporateur | M ×2 | Filtres, ventilateur intérieur, batterie. Classé comme état (pas une panne) sur le châssis ACC/ACE et le multi |
| E3 | Protection basse pression (multi) | ×3 sur la console Free Match | Manque de fluide, pressostat BP. Absent du tableau des muraux Amber |
| E4 | Température de refoulement trop haute | M ×4 | Manque de fluide, tirage au vide insuffisant (incondensables), détendeur ou capillaire bouché, sonde de refoulement mal placée |
| E5 | Surintensité du courant total | M ×5 | Tension secteur en fonctionnement, section du câble d'alimentation, encrassement, compresseur qui force |
| E6 | Défaut de communication intérieur / extérieur | ×6 sur la console Free Match | Câble de liaison, repérage des bornes, cartes (voir plus bas) |
| E7 | Conflit de modes (multi) | ×7 | Deux unités en froid et en chaud en même temps : mettre toutes les unités dans le même mode |
| E8 | Protection haute température / surcharge | M ×8 | Encrassement, ventilateurs, température extérieure |
| E9 | Protection anti air froid | — | État normal en chauffage : la ventilation attend que la batterie chauffe |
| EE | Défaut de la mémoire EEPROM | C ×15 | Carte extérieure (AP1) à remplacer |
| EU | Fréquence réduite par la température du module | F ×6 + C ×6 | Couper 20 min, contrôler la pâte thermique et le serrage du radiateur de l'IPM, sinon carte AP1 |
| F0 | Manque de fluide / fuite | ×10 sur la console Free Match | Vannes complètement ouvertes, fuite aux raccords évasés, sondes évaporateur et condenseur bien fixées, détendeur |
| Fo | Récupération du fluide en cours | M ×1 | Mode demandé par le technicien, pas une panne |
| H3 | Surcharge du compresseur | C ×3 | Protecteur du compresseur (borne OVC-COMP desserrée), refoulement trop chaud, charge |
| H4 | Système anormal / surcharge | C ×4 | Encrassement, ventilateurs, charge |
| H5 | Protection du module IPM | C ×5 | Câblage UVW, tension, compresseur, charge, échangeurs sales |
| H7 | Désynchronisation du compresseur | C ×7 | Pression trop haute, tension basse, ordre des phases UVW |
| HC | Protection PFC | — | Câblage de la self (réacteur), qualité du réseau, carte AP1 |
| HE | Démagnétisation du compresseur | ×14 sur la console Free Match | Carte extérieure ou compresseur |
| LC | Échec de démarrage du compresseur | C ×11 | Redémarrage avant 3 min d'arrêt, câblage ou ordre UVW, carte, compresseur |
| LP | Unités intérieure et extérieure non compatibles | M ×19 | Vérifier que les deux références vont ensemble |
| L9 | Protection de puissance | M ×20 | Puissance absorbée trop élevée : le groupe s'arrête puis redémarre au bout de 3 min |
| oE | Défaut extérieur non défini | — | Température extérieure hors plage, démarrage impossible, câbles du compresseur, carte |
Sondes, ventilateurs et électronique
| Code | Signification | Voyant | Ce que le poseur vérifie |
|---|---|---|---|
| F1 | Sonde d'ambiance intérieure ouverte ou en court-circuit | F ×1 | Connecteur, sonde (table 15 kΩ) |
| F2 | Sonde d'évaporateur | F ×2 | Connecteur, sonde (table 20 kΩ) |
| F3 | Sonde d'ambiance extérieure | F ×3 | Connecteur, sonde (table 15 kΩ) |
| F4 | Sonde de condenseur | F ×4 | Connecteur, sonde (table 20 kΩ) |
| F5 | Sonde de refoulement | F ×5 | Sonde débranchée ou abîmée, tête de sonde sortie de son doigt de gant sur le tube (table 50 kΩ) |
| C5 | Cavalier (jumper) absent ou mal enfoncé | M ×15 | Après un changement de carte intérieure, remettre le cavalier de l'ancienne carte |
| H6 | Ventilateur intérieur sans retour de vitesse | M ×11 | Turbine libre, connecteurs du moteur DC, tensions du moteur (voir plus bas), carte |
| L3 | Ventilateur extérieur DC | M ×23 | Hélice bloquée, connecteur desserré, moteur |
| PH | Tension du bus DC trop haute | F ×11 | Secteur au-delà de 265 V, sinon carte |
| PL | Tension du bus DC trop basse | C ×21 | Secteur en dessous de 150 V, sinon carte |
| PU | Défaut de charge du condensateur | C ×17 | Tension secteur, câblage de la self |
| P5 | Surintensité de phase du compresseur | F ×15 | Comme H5 : IPM, compresseur, câblage UVW |
| P7 | Circuit de la sonde de température du module | C ×18 | Carte AP1 |
| P8 | Température du module trop haute | C ×19 | Pâte thermique et radiateur de l'IPM, sinon carte AP1 |
| U1 | Circuit de mesure du courant de phase | C ×13 | Carte AP1 |
| U3 | Chute de tension du bus DC | C ×20 | Alimentation instable |
| U5 | Circuit de mesure du courant total | F ×13 | Carte AP1, manque de fluide |
| U7 | Vanne 4 voies anormale en chauffage | F ×20 | Tension sous 175 V, borne 4V desserrée, bobine ou vanne |
| U8 | Passage par zéro de l'unité intérieure | ×17 sur la console Free Match | Alimentation, carte intérieure |
| U9 | Passage par zéro de l'unité extérieure | M ×18 | Carte AP1 |
| JF | Carte de détection (Wi-Fi) | — | Liaison de la carte Wi-Fi, carte Wi-Fi, carte principale |
États de fonctionnement (pas des pannes)
| Code | Signification |
|---|---|
| H1 | Dégivrage (ou retour d'huile en chauffage sur le multi) |
| E9 | Anti air froid en chauffage |
| F6, F8, F9, FH, H0 | Fréquence limitée : surcharge, surintensité, refoulement chaud, antigel, haute température en chauffage. À surveiller s'ils reviennent souvent (charge, encrassement, tension) |
| P0, P1, P2, P3 | Compresseur en essai à fréquence minimale, nominale, maximale ou intermédiaire (voyants froid et chaud qui clignotent vite) |
| F7 | Retour d'huile en froid (multi) |
Codes propres au multi Free Match
| Code | Signification | Ce que le poseur vérifie |
|---|---|---|
| b5 | Sonde de tube liquide d'une pièce (au groupe) | Sonde et fil, un fil abîmé à la masse sur le tube suffit |
| b7 | Sonde de tube gaz d'une pièce (au groupe) | Idem |
| dd | Essai de détection du câblage et des détendeurs en cours | Fonction de service (voir plus bas) |
| dn | Erreur de câblage de communication ou défaut de détendeur | Liaison ou tubes croisés entre deux pièces |
| LA | Deuxième ventilateur extérieur | Hélice, connecteur, moteur |
| P6 | Communication entre la carte de puissance et la carte principale du groupe | Connecteurs entre cartes |
| EA | Alerte de fuite de fluide (groupes Gree USA) | Recherche de fuite |
LED de la carte extérieure (groupes GWHD 36 et 42). La carte porte trois LED. La verte clignote autant de fois qu'il y a d'unités intérieures en communication ; allumée fixe, elle signale un échec de communication avec toutes les unités. La jaune donne les protections : 2 clignotements = dégivrage (H1), 3 = antigel (E2), 4 = IPM (H5), 5 = surintensité (E5), 6 = surcharge (H4), 7 = refoulement (E4), 8 = surcharge compresseur (H3), 12 et 13 = tension du bus trop basse ou trop haute (PL, PH), 17 = basse pression (E3), 18 = haute pression (E1). La rouge désigne les sondes : 5 = tube extérieur (F4), 6 = ambiance extérieure (F3), 7 = refoulement (F5), 17, 19, 21, 23, 25 = sonde liquide des unités A à E, 18, 20, 22, 24, 26 = sonde gaz des unités A à E. Les autres tailles de groupe ont leur propre tableau dans le manuel.
Les mesures à faire
Sondes (thermistances CTN)
Débranchez la sonde et mesurez sa résistance, puis comparez à la table (valeurs en kΩ, identiques dans les manuels Gree consultés) :
| Sonde | 0 °C | 10 °C | 20 °C | 25 °C | 30 °C | 40 °C | 50 °C | 80 °C |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ambiance intérieure et extérieure (F1, F3), 15 kΩ | 49,0 | 29,9 | 18,8 | 15,0 | 12,1 | 8,0 | 5,4 | 1,9 |
| Tubes intérieurs et extérieurs (F2, F4, b5, b7), 20 kΩ | 65,4 | 39,9 | 25,0 | 20,0 | 16,1 | 10,6 | 7,2 | 2,5 |
| Refoulement (F5), 50 kΩ | 161 | 98 | 61,5 | 49,2 | 39,6 | 26,2 | 17,7 | 6,1 |
Une valeur infinie signale une sonde coupée, une valeur proche de zéro un court-circuit. Vérifiez aussi qu'aucun composant couché ne touche les pistes de la carte.
Liaison et communication (E6)
- Bornier des muraux : N(1), 2, 3 et terre. Respectez le même repérage aux deux unités.
- Le câble avant la carte : un fil inversé ou une épissure causent bien plus de défauts de communication qu'une carte. Câble d'un seul tenant, continuité contrôlée hors tension.
- Tensions (valeurs Gree USA, à confirmer sur le manuel du modèle) : la borne 2 porte la communication, 1 et 3 l'alimentation. Tout branché, tension alternative entre 1 et 3, tension continue qui varie entre 1 et 2. Fil 2 débranché à la carte extérieure, on lit 53 à 57 V continu entre 1 et 2. Une tension instable oriente vers un fusible ou un composant de la carte.
- Moment d'apparition : E6 dès la mise sous tension oriente vers l'unité intérieure, E6 au bout de 3 à 4 minutes vers le groupe.
- Multi : échangez le câble de communication de l'unité en défaut avec celui d'une unité qui fonctionne et attendez 3 minutes. Si l'unité repart, la carte extérieure est en cause ; sinon, la carte de l'unité intérieure.
Ventilateurs et détendeur
- Moteur DC du ventilateur intérieur (H6) : hors tension, la turbine doit tourner librement à la main. Sous tension, sur la prise du moteur : 280 à 310 V continu entre les bornes 1 et 2, 15 V continu entre 2 et 3, une tension entre 2 et 4 (retour de vitesse). Une tension absente met en cause la carte ; toutes présentes, le moteur.
- Ventilateur extérieur (connecteur OFAN) : résistance inférieure à 1 kΩ entre deux bornes quelconques, sinon condensateur ou moteur.
- Détendeur électronique (5 fils) : entre le commun et chacun des 4 autres fils, résistances presque égales et inférieures à 100 Ω. Sinon, remplacez la bobine.
Compresseur et carte de puissance (H5, P5, H7, LC, PU)
- Sécurité : avant de toucher la carte extérieure, coupez 20 minutes ou mesurez le condensateur du bus jusqu'à moins de 20 V continu.
- Alimentation : 210 à 250 V au bornier en fonctionnement. Au-delà de 265 V, PH ; en dessous de 150 V, PL ; en dessous de 175 V, U7 possible en chauffage.
- Compresseur : résistances U-V, V-W et W-U presque égales, isolement des bornes par rapport au tube contrôlé au mégohmmètre (valeur du manuel du modèle). Câblage UVW conforme au schéma, dans le bon ordre, et 3 minutes d'arrêt avant tout redémarrage.
- PU : après une minute de marche, mesurez le condensateur du bus. Au-dessus de 200 V continu, le circuit de mesure de la carte est en cause ; en dessous, contrôlez le secteur puis la self.
- EU et P8 : surchauffe du module de puissance. Contrôlez la pâte thermique et le serrage du radiateur avant de changer la carte.
Erreurs de pose qui déclenchent un code
| Erreur | Code |
|---|---|
| Cavalier non reporté sur une carte intérieure de remplacement | C5 |
| Liaison mal repérée, câble avec épissure ou abîmé | E6 |
| Communication ou tubes croisés entre deux pièces sur un multi | dn, E6 |
| Vannes du groupe pas complètement ouvertes | F0, E1 |
| Raccord mal évasé, fuite au dudgeon | F0, E4, F9, H3 |
| Tirage au vide insuffisant (air, humidité) | E4, E1 |
| Charge complémentaire mal calculée (excès de fluide) | E1, H3, F8 |
| Sonde de refoulement pas remise dans son doigt de gant | F5 |
| Groupe extérieur mal dégagé, air qui recircule | E1, E8, H4, EU, P8 |
| Alimentation sous-dimensionnée ou tension instable | E5, PL, U3, U7, F8 |
| Unités intérieure et extérieure non compatibles | LP |
| Ordre des phases du compresseur inversé après un changement de pièce | H7, LC, H5 |
Le manuel de l'Amber le rappelle : un évasement mal fait est la première cause de fuite. Pour la mise en service d'un mural Amber, le manuel demande un tirage au vide à -0,1 MPa pendant 10 à 15 minutes, puis 1 à 2 minutes pompe fermée sans remontée de l'aiguille. Le complément de charge dépend du châssis (16 g/m au-delà de 5 m sur l'Amber GWH09/12YC, 20 g/m sur la version YD) : lisez toujours la plaque.
Fonctions de service
- Récupération du fluide (Fo), documentée sur la console Free Match : unité sous tension depuis au moins 5 minutes, en froid à 16 °C, appuyez 3 fois sur LIGHT en moins de 3 secondes. Fo s'affiche, la ventilation intérieure passe en très grande vitesse ; le mode s'arrête au bout de 25 minutes ou au premier signal de la télécommande.
- Pump-down manuel : en froid, fermez la vanne liquide, puis la vanne gaz 30 à 40 secondes plus tard, et coupez aussitôt. Une minute au maximum, sinon le compresseur aspire de l'air. Ne faites jamais tourner le compresseur vannes ouvertes sans tuyauterie raccordée.
- Essai de câblage du multi (dd / dn) : en froid à 30 °C, appuyez sur +, -, +, -, +, - en moins de 3 secondes. dd s'affiche pendant le contrôle du câblage et des détendeurs, dn en cas d'erreur.
- Dégivrage forcé (console Free Match) : en chaud à 16 °C, +, -, +, -, +, - en moins de 5 secondes.
Remise à zéro des défauts
Un défaut de communication s'efface seul dès que l'échange reprend. Les protections se réarment automatiquement, mais certaines se verrouillent après plusieurs déclenchements (manuel du groupe multi Free Match) : refoulement trop chaud (E4) après 6 déclenchements de suite, haute pression après 2 déclenchements en une heure, IPM après plus de 6 déclenchements de suite. Il faut alors couper puis remettre sous tension, une fois la cause trouvée. Les manuels consultés ne décrivent pas d'historique des défauts consultable à la télécommande.
Sources : manuels de service Gree des muraux Amber GWH09/12YC-K6DNA et GWH09/12YD-S6DBA, du châssis GWH09/12ACC, de la console Free Match GEH09/12/18AA et des groupes GWHD(36/42)NK6LO ; documents techniques Gree USA pour les tensions de communication. Le manuel du modèle installé fait foi.
Questions fréquentes
Que signifie le code E6 sur une climatisation Gree ?
E6 est un défaut de communication entre l'unité intérieure et le groupe extérieur. Contrôlez d'abord le câble de liaison (repérage N(1), 2, 3 et terre, aucune épissure, serrage des bornes), puis les tensions : selon Gree USA, la borne 2 porte la communication. Un E6 dès la mise sous tension oriente vers l'unité intérieure, un E6 qui arrive au bout de 3 à 4 minutes vers le groupe extérieur.
Que veut dire F0 sur une clim Gree ?
F0 signale un manque de fluide ou une fuite (selon les manuels : manque de fluide, fuite ou circuit obstrué). Vérifiez que les vannes du groupe sont complètement ouvertes, recherchez la fuite aux raccords évasés, contrôlez les sondes d'évaporateur et de condenseur. La recherche de fuite et la recharge sont réservées à un opérateur titulaire de l'attestation de capacité.
Code C5 après un changement de carte Gree : que faire ?
C5 signale l'absence du cavalier (jumper cap) sur la carte intérieure. Récupérez le cavalier de l'ancienne carte et enfoncez-le sur la nouvelle : sans lui, l'unité affiche C5 et ne démarre pas.
Comment lire un code erreur Gree quand l'afficheur est éteint ?
Rallumez d'abord l'affichage avec la touche LIGHT de la télécommande : quand il est coupé, tous les pictogrammes s'éteignent, code compris. Sans afficheur, le code se lit au voyant qui clignote (marche, froid ou chaud) et au nombre de clignotements après 3 secondes d'arrêt.
Comment faire une récupération du fluide (pump-down) sur une Gree ?
Sur la console Free Match (fonction Fo documentée dans son manuel ; ailleurs, vérifiez le manuel du modèle) : unité sous tension depuis au moins 5 minutes, en froid à 16 °C, appuyez 3 fois sur LIGHT en moins de 3 secondes, Fo s'affiche. Sinon, pump-down manuel : en froid, fermez la vanne liquide, puis la vanne gaz 30 à 40 secondes plus tard, et coupez aussitôt. Ne dépassez pas une minute.
